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廣州有償競拍和無償搖號集大成

時間:2014-01-15 08:45來源:搖號網 作者:www.776482.live 點擊:

  “杭州究竟會不會限牌啊?”這兩天,杭州市民小陶心里總是七上八下。原來想在年前把車子買了好安心過年,但是這段時間車價蹭蹭地往上漲,還拿不到現車,心里又不甘心。想想春節過后價格能低些,可是萬一到時候限購了怎么辦?

  小陶說,她這大半年里就像驚弓之鳥,時刻擔心有政策上有什么風吹草動,一顆心就這么一直懸著。

  身邊的朋友們倒是給她支了個招,先買輛便宜的二手車開著,即便將來真限牌了,選好自己想買的車,再把二

  手車轉手賣掉虧不了多少錢,車牌又能留下來,一舉兩得。

  這個方法真的可行嗎?小陶挺困惑,給早報打來了電話咨詢。雖然杭州目前尚未真正限購,但是我們也專門去了解了已經執行限購的北京、天津、廣州等地,特別是限牌以后老百姓解決牌照的一些方法,讓大家也有所參考。

  廣州

  等不及?

  那就先上個深圳車牌

  2012年7月10日,廣州公布了明確的汽車限購政策,有償競拍和無償搖號成為了廣州當地獲得購車指標的方法。這種做法被譽為是“集北京、上海限購之大成”。當然,老百姓還是有抱怨,認為這種做法是讓購車族“要么等死,要么花錢。”

  葉新劍是廣州的一個普通上班族,面對限購,他幾乎已經放棄了購車的念頭。不過同事們的一些變通辦法,倒是讓他眼前一亮。

  “他們通常不會花錢去競拍,現在廣州車牌的拍賣成交價基本上在一萬多元,雖然比起上海不算太夸張,但是畢竟也是個冤枉錢。”葉新劍說,目前在廣州,很多4S店都會推薦客戶采用這樣一種方式:先上一個佛山或者深圳的車牌,就這么一邊用著一邊搖號,什么時候搖到號了,什么時候把車牌變更回廣州。

  但是這個方法也并不是萬能的。雖然目前廣州對于外地牌照的出行限制并不多,但是越來越多的“粵B”、“粵E”、“粵X”、“粵Y”的車牌涌入廣州街頭,這樣的狀況不可能被允許愈演愈烈下去。另外,如今想辦一張佛山車牌也變得沒那么簡單,佛山當地也開始有了一些限制,比如要求車主有當地戶口,或者在當地交滿一年社保等等。

  僧多粥少,在廣州也無法通過購買二手車來獲得車牌。舉個例子:你想買一輛二手車,以為這樣就能得到二手車現有的車牌。但事實上你想要把這塊車牌過戶到自己名下,前提依然是你必須先通過搖號或者競拍獲得購車指標。

  相比之下,廣州限購政策對于公司牌照的限制就沒那么嚴格。一般企業可以很輕松地申領到車牌,通?梢陨觐I的購車指標數量會與企業納稅額度有關。因此當下在廣州,汽車租賃、融資租賃業務反而有了更多活力。

  天津

  現有指標如何處理?

  目前尚無定論

  天津是最新晉的限購城市,說起那天突如其來的“噩耗”,做二手車生意的鄒川還唏噓不已。

  “其實那個時候說限牌已經說了有大半年了,我們都有點思想準備,但是沒想到它來得那么突然。”鄒川還記得那是一個周六的下午,大概是兩點鐘的樣子,他得到消息說天津會在下周一開始限購,完全讓人措手不及,在被預留出來的僅僅兩天里,他們能上牌、過戶的車子真的太有限了。

  和廣州一樣,天津也將購車指標通過競拍、搖號兩種方式放出。但是因為是在前不久才剛剛開始限購,目前天津有很多關于限購的細節尚未明晰。

  鄒川給我們舉了這樣一個例子:假如甲有3輛車,他想出售其中一輛,而乙想要購買這輛車并獲得甲原有的車牌,他就必須先通過搖號或者競拍獲得購車指標,這與廣州的做法相同。但是甲原有的三個購車指標是否會因此而減少一個,這在目前就尚無定論。

  正是因為無論是買新車還是二手車,購車人都需要先獲得一個指標,因此現有的車牌無論是在廣州還是天津,都沒有現實的流通意義。簡單說來,就是無法通過賣車牌來賺錢,也無法通過買二手車來獲得車牌。

  當然,關于如何處理現有的購車指標,身在天津的人們也有熱烈的討論。有人推測,不排除將來有可能會由政府出面,替車主拍賣那些原有的車牌。

  鄒川告訴記者,雖然之前的傳言是說天津會在限購的同時限行,但是目前天津卻尚未給

  外地牌照設置太多限制。按理來說限牌以后的天津人可以通過上外地牌照來解決問題,不過按鄒川的話來說:“天津人挺固執的,他們不太喜歡上外地牌照,因此這么干的人不多。”

  另外,作為二手車經銷商,鄒川和同行們當下都非常迷茫,因為目前針對這個行業的購車指標處理還很模糊。他很擔心將來自己的原始指標變得無法重復利用,這將對身在天津的二手車商產生致命打擊。對此他挺憂慮,據說相關細則會在1月16日公布,他說自己現在的心情就是“聽天由命”。

  北京

  搖號中簽率太低,有人租牌買車

  身在北京的陳小琪也在為車牌發愁,他的狀況有點復雜。

  按照北京執行的限購條例,只有擁有北京戶口或者北京工作居住證,或者在北京納稅滿5年的車主,才有資格參加搖號獲得購車指標。陳小琪很幸運,他在北京讀研究生,有的只是學生戶口,按理來說根本沒資格參與搖號。但是或許是因為主管部門對資格審查的不嚴,他也混進了搖號大軍。

  “2012年12月底,當時我研究生還沒畢業,就開始參加搖號,不過搖到現在也沒搖到。據說2014年開始,會從原來的每個月搖一次變成每兩個月搖一次,而且有一部分指標還要分流給新能源車,這樣我搖到的概率就更小了。”更讓陳小琪擔心的是:一旦他的戶口沒法通過下一次的資格審查,他想獲得購車資格就更難了。

  陳小琪說,前些天也有同事問過他,要不要買個車牌用用,他當然不愿意花這冤枉錢。不過事實上在北京,的確有很多人在用其他方法獲取這個怎么搖也搖不到的車牌,其中最流行的就是“租號牌”。

  不光在二手車市場,目前在北京的不少4S店也推出了出租車牌這樣的服務。想買車又苦于搖不到車牌?沒關系。如果你購買車商指定的車型,并且每年支付幾千元的租金,就能開著上了4S店車牌的新車上路了。當然,你得承諾一旦將來自己搖到車牌了,必須把原車牌歸還4S店。另外,4S店為了規避風險,也會要求租車牌的客戶在租賃期間給車上足全險,甚至需要額外購買一份保額100萬元的第三者責任險。這種租牌買車的方式,通常要求購車者一次性付掉全款。

  很明顯,租牌購車的這種做法說白了就是購買車牌的使用權,但是這種做法存在很多風險。根據相關法律規定:采用號牌租賃方式所購買的車輛,將出現車輛登記的所有人與實際購車人、實際使用人不一致的情形。一旦發生事故,相關權責的界定將會變得困難,對于租賃雙方都存在很多不確定性。另外,如果租期滿了,實際購車人還是沒能搖到指標,車子很有可能會因為車牌被出租方收回而不能上路行駛。

  同樣的道理,在北京也有花幾萬元買斷車牌的做法,但是實際購車人依然只擁有車牌的使用權,風險同樣存在。對于那些想要安安心心有輛車的人來說,最好的辦法依然是老老實實搖搖號,碰運氣。

(責任編輯:編輯J1)
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